Visst är det fantastiskt. Samma medel som används i sylten löser rost så att det bara är att spola av bitarna med vatten!!?
Jag googlade på bromsoken för att försöka förstå om samma ok användes på fler bilar. Enligt "P1800 bibeln" valdes Girling som leverantör från början. Men de ok som monterades 61 verkar vara unika? De som användes efter 1962 april verkar ha samma 3-kolvs system men andra belägg. De senare användes även av Aston DB6 och Lagonda samt AC 428, MB och Jaguar E-type vilket är lite häftigt! Tänk vilka släktband det finns och att de hade samma bromsar när det begav sig.
Men 1961´s lite unika bromsbelägg hittar jag ingen annan bil som har. Någon som har tips?
Till min p1800 -61 fick jag tipset att ta framvagnsdelar från Amazon sport, skivor och ok före -64.
SvaraRaderaHar tyvärr inget att jämföra med. Saknar utgångsläge angående tidig framvagn.
har du inte taskig blandning pa badet ?
SvaraRaderajag har inte haft detta problem vid badning.
vid funderingar kontakta mig garaget.org/farbrorbozze
Ang bromsbeläggen är det samma på Fiat 2300S. Jag har en trave med nya beläggsatser. Behöver du en sats är det bara att mejla mig via klubbsidan.
SvaraRaderaMvh
Mark Bergfors
Såg att jag missat era kommentarer! Hoppas att ni ser mitt svar.
SvaraRaderaAng blandningen på badet gissar jag att jag har varit för snål på citronsyran denna gången. Jag fyllde en 30l balja för att få ner allt i på en gång och det verkar som det blev för lite citronsyra. Men desto mer stålborstande!!??
Bromsbelägg handlade jag på husforumet "VP". Dyra men gissningsvis bra.. Såg att det fanns ett par på tradera för en stuntsumma direkt när jag hade skickat efter, så kan det vara....// P1800-61