Tändhattar i bakelit märkta med VOLVO med röd kabel och genomskinlig gummitätning ska de vara.
Tack Mark för hjälpen med rätt utförande, och att du vill sälja delarna.
Nästa steg måste bli att byta ut de felaktiga slangklämmorna...
Men mest väntar jag på att sopbilen ska göra gatorna rena från vinterns grus, nära nu...
Hittar inga fel förutom ej orginal slangkämmor, så du måste vara klar nu....
SvaraRaderaTänkte mest på de svarta och blå tändkablarna som skiljer mellan bilderna...
SvaraRaderaMen visst, slangklämmor, röd pluskabel, vakuumslang utan gula randen och nyare startmotor är fyra andra "fel"..
Och visst är det nära nu..
Detta är ju livsfarligt, Richard. Nu kommer det ju en lång lista på fel, när du provocerar på det här viset ;-)
SvaraRaderaSlangklämmor har vi ju redan avhandlat
Men sen ska pluskabeln vara svart, inte röd
Medbringarna till styrningen ska vara svartlackerade - halvmatt
Bränsle- och bromsrör ska vara i stål, inte koppar
Servopumpen ska vara av tidigare utförande med luftfilter och lock med ståltrådsbygel. Här kan det vara svårt att hitta ett renoverbart tidigt servo, men ett korrekt lock med fästbygel kan skaffas som "dummy" och monteras över din typ av filterinsats
Oljestickan ska inte vara röd utan förzinkad
Spolarpumpens växelhus ska vara av tidigt utförande i metall, inte plast
Chokereglaget svar vara svart - halvmatt
Se där - nu har du full sysselsättning nästa helg också!
Mvh Elaka Mark
Heja Mark
SvaraRaderaHej!
SvaraRaderaJag vill inte kalle det för fel utan berätta hur det såg ut en gång i tiden när tidiga bilar lämnade Jensenfabriken.
Bultarna till medbringaren till styrning var svartkromaterade, fästen och länkkage till gasstagen på torpeden skall vara mattsvarta inkl bultar, dräneringsslangar till luftintag var av gummi samt att ventilkåpan var i ett annat utförande utan förstyvningar vid påfyllnadslocket.
Mr Jensen