Äntligen lite plåtjobb..

I veckan har jag tvättat delar av undersidan med förtunning.. Inte helt klart men jag gjorde en paus och fokuserade på kardantunnelförstärkningen eller vad den kan kallas...
Rostig och ser hemsnickrad ut.

Kapa bort allt det rostiga för att hitta frisk plåt.

Skapa nya bitar och lappa ihop. Tyvärr var det bara lite kvar av gasen så  helsvetsandet får vara till en annan gång.

Sen till helgens stora prövning. En ny balk tillverkad av två halvor.
Till slut fick jag till en riktigt skaplig passform. Men även denna ska helsvetsas innan montering... Kanske lite färg innanför också.

Jag hade ett litet hål i främre rambenet som fick följa med i samma besvär.
Nästa steg blir fortsatt tvättning för att få bort all underredsmassa. Sen ska ju alla svetsar läggas och inte minst slipas...

Så börjar vi med undersidan...

Efter att gjort ett tag i huset med ihopslagning av två rum till ett, med tapeter, golv och allt annat, är det nu dags för säsongstart!
Bilen är inne i garaget igen. Denna gång står den på högkant! Hepp...
Lite provisoriska stöttor. Stadigt men det borde kanske säkras upp lite bättre innan jag går på med större grejor.

Jag började i alla fall skrapa lite underredsmassa..
Tro det eller ej men det var riktigt skoj att vara igång igen.

Framaxeln klar!

Så är bromsskivorna och bromsoken monterade igen. Allt klart för att gå ett varv med smörjsprutan och fetta in lederna.
Nu är det bara att plocka ihop delarna och arkivera dem till den "stora monteringen" om några år....

Nya hjulspindlar!

Bedrövad över att inte bromsskivorna passade började jag plocka med dörrdelarna. Jag skickade med lite av varje när jag ändå skulle förzinka skruvarna till framvagnen.
Dörrlås, dörrstroppar, skruvar och shims, allt fick följa med, och det blir ju som nytt!! Tänk att få sätta tillbaka dessa delar någon gång....

Tänka sig! Jag fick tag i andra bromsskivor som passar 61-års modell!! Tack Tomas!
Kompletta hjulspinlar med ok och sköldar i toppskick! Och då är de över 50år gamla! Ska visst ha rullat i Kalifonien, man kan till och med se spår av orginallacken på vissa delar. Det är annat än de som hade rullat i skogarna mellan Södermanland och Västmanland.

Isärskruvade ser de ut så här..
Jag ska ju egentligen bara ha skivorna, men det är lockande att använda allt då de är mycket fräschare än de jag gjorde i ordning. Riktigt fina bromsok och man skulle nog kunna använda både övre och undre spindelled, då med riktiga smörjnipplar.
Jag kommer nog göra i ordning alltihopa och lägga upp ett litet reservdelslager...

Här är skivorna som jag saknade..
Isärplockade och avfettade för att i nästa steg köra ett varv med stålborsten innan de får lite färg på sig...

Framaxelmontering och nya problem...

Då kan vi börja!
Ett gammalt TV stativ får vara monteringsbänk.

Vid monteringen av fjädern skulle man enligt verkstadshandboken pressa upp bärarmarna med en domkraft! Hur gör man det på en lös framaxelbalk?!
Jo, till slut kom jag på att sätta en regel på balken och upp i taket! Sen är det bara att trycka upp bärarmen med domkraften och fixera det hela med hjulspindlarna.
Fästet till bumpstoppet skapade lite huvudbry. På alla bilder sitter hattprofilen nedåt, men mina satt uppåt när jag skruvade isär och de passade inte alls åt det andra hållet. De fick sitta som de satt tidigare...

Och nu till problemet..
När hjulnaven med skivor var monterade och bromsoken skulle på plats passade inte delarna ihop?? Leta fram den kasserade ur skrotlådan och konsterar snart att det finns TVÅ typer av skivor!?
Efter ytterligare googlande lärde jag mig att bromsskiva #657879 gällde tom chassinr -6999 sen kom de som jag har gjort i ordning!! #666525.
Jaha! Hur gör man nu då??

Så här långt kom jag i alla fall innan det blev kväll för denna gången.

Styrdelarna

Det är svårt att inte smita ut en stund i garaget när man har rena delar och nyförzinkade skruvar liggandes och väntande...
Här är styrapparaten och hjälpstyrarmen ihopskruvad och redo för packas ner i lådor. Riktigt blanka och fina....
Ska bara tillverka en liten jordkabel över hardyskivan för jordningen av tutan innan det är helt klart för förvaring.

Hjulspindlar

Skruvar och muttrar är hemma från förzinkningen. Resultatet blev sådär.. Ingen skugga på de som gjorde jobbet. Jag skulle ha lagt lite mer tid på rengöring innan..
Då börjar ihopmonteringen på allvar.
Hjulspindlar monterade och styrlänkarna har fått nya gummitutor. Jag väntar med bromsskivorna och oken tills allt sitter på framaxeln. Även bärarmarna har fått de saknade skruvarna monterade.
Man kan ana slutet på kapitlet "framaxelrenovering".