Golvet klart och så nästa delprojekt...

Så är hela golvet klart!
Både på höger och nu är även vänstersidan helt plåtklar. "Kanske" kommer det att komma något litet hål efter en eventuell blästring senare. Men det gäller att glädjas tills dess...
Jag fick laga i ett litet hål i golvet under handbromsfästet i övrigt var bakbaljan frisk.

Nästa projekt är att göra om västra bakre hjulhuset.
Det var det första jag gjorde och som vanligt har både kraven och kunskapen höjts. Här är ekonomiplåtsbitarna provade.

Jag började med att skära av innerdelen av skärmkanten och dela innerskärmen i skarven. Många punkter hade jag satt dit, mycket slipa och skära innan innerskärmen ville lossna.
Nu blir det att lappa ihop innerskärm, passa in ekonomiplåtarna och sen är det snart klart....!?

Förargolvet igen.

Efter en skön semesterresa till värmen och ett stordåd i trädgården är jag nu tillbaka i garaget.
En sväng till VP i Fristad har även det hunnits med så nu har jag skaffat plåtbiten för att göra klart golvet. Det är ett bra halvfabrikat men det kräver en hel del för att passa.

Men nu vet jag hur stor plåten är och jag kan kapa bort det gamla.

Det blir ju en bil som Fred Flintstone skulle kunna köra!!!;--)

 På plåten var det en lite anvisning för stolsinfästningen. Inte alls likt och inte på rätt ställe heller....
Men ett litet snitt och så passa till en liten plåtkil så blir det mer likt. Jag svetsade fast två muttrar 5/16" UNF för att fästa stolsskenorna i senare.

Efter inpassning i hålet och målning med kallzink, håltagning för pluggsvetsar, skruvade jag fast plåten med plåtskruv. Efter att ha kollat högersidan såg jag att plåten ska knäckas ner för att vara vågrät invid fötterna. Detta gjordes efter fotot, om någon undrar. Och det fungerar med handslägga och träbit också...

Imorgon blir det svetsning.... Just nu en kall... Det är ju semester....

Tillfälligt avbrott!

Jag ska göra ett tillfälligt avsteg från byggnationsuppdateringarna. Jag bara måste lägga ut några bilder från årets P1800 träff i Göteborg. Strålande sol och ett toppenprogram! Tack arrangörerna.
Och tack alla andra entusiaster för trevligt sällskap och alla diskussioner om projekt och plåtbitar.

Men jag måste bjuda på lite bilder av en massa P1800 bilar. Gissa om det ger inspiration till att fortsätta laga rost!!

 En bråkdel av alla bilarna synliga framför museet.  

 En lång orm av P1800 slingrar sig genom landskapet. Det var roligt att stå bredvid och titta men det måste ha varit ännu bättre att åka i karavanen...
Men det kommer en tid då jag ska åka med. Vänta bara....

Sen intas hela Kungälv av P1800 bilar i alla färger och modeller.

Under middagen trollas en raritet fram under bordet!
En av Fruas modeller från 1957-58 kommer fram ur gömmorna och får stå på hedersplats under kvällen.

Mera förargolv

I veckan har delar av gamla plåtbiten legat i citronsyrabad för att bli av med rosten. Tanken är att återanvända utbuktningen och gaspedalfästet. Muttern för justerskruven får även den vara med i framtiden.  

Jag valde för en gång skull att göra det enkelt för mig. Jag klippte ut bulan och punktar fast den utanpå den nya plåten. På så sätt blir det slätt på undersidan och ett litet hålrum. Men jag tror det blir bättre än att jag skulle knacka fram en bula som skulle hålla pedalen, och då även få pedalen på rätt position. Bitarna målade med kallzink innan jag sätter ihop dem.

"Toeplate" med pedalinfästning fastsvetsat!
Gråmålat är det inte lätt att se hur det ser ut, men jag tycker att det blev skapligt. Det var inte så mycket slipning efter svetsarna....och det vet ni ju vad det betyder. Övning ger färdighet!
Nu är det bara golvet kvar på vänstersidan. Jag har beställt en plåtbit som ska komma om ett par veckor. Jag får hålla mig tills dess innan jag gör det helt färdigt.
Nästa helg Göteborg! Hoppas att få se färdiga, rullande P1800 i kortege. Jag får vara den som står vid sidan av med kamera i handen...

Förargolvet

Efter skolavslutnignar och trädgårdsarbeten kom så äntligen regnet. Och regn betyder garagetid.
Efter att ha svetsat klart tröskelbalken har turen kommit till förargolvet.
Jag ledsnade på att lappa ihop delarna med småbitar och kapade bort hela "toeplaten" som det kallas på jänkebilar.

Sen fick fragmenten fungera som mall till en ny plåtbit. Tanken är att behålla gaspedalinfästningen, vilken nu ligger i citronsyra för att bli rostfri innan den återanvänds. 

Den nya plåten formad och tillpassad, men ska kompletteras med gaspedalarrangemanget innan den ska svetsas på plats.

Fortsättning på tröskelbalken

Och så dagens uppdatering.
Först svetsa fast A-stolpens infästning i tröskelbalken. Med lite slipning ser det riktigt bra ut.

Den inköpta ytterplåten till tröskelbalken passar inte alls! Först fick jag flytta ut hela ytterytan ett par mm för att det ska linjera med övrig karossplåt. Dvs räta ut bockningen och göra en ny, sen måste hela den svängda ytan flyttas med för att det ska passa ihop med  mellanplåtens framkant.
Sista steget är att det saknas 200mm i framkant! Jag gjorde en spegelvänd när jag gjorde högersidan så det var bara att passa in den, för att sen svetsa ihop med den köpta biten.

Till slut blev det så bra att jag var tvungen att prova passformen med dörren på plats.
Jag skruvade bara fast plåten, för att inte bli för ivrig och sedan ångra mig...

Vänstra tröskelbalken

Den mellersta av tröskelplåtarna, den som syns i insteget, var helt utom räddning.

Det blev till att kapa bort helt och ersätta med en ny egentillverkad tröskelbit.

 Som efter lite måttande passade perfekt!
Tänk, så bra kantbocken är....

Sen var det bara att fortsätta med resten av mellanplåten. Den var i huvudsak färdigtillverkad då jag gjorde två när jag gjorde högersidan. Men lite tillpassning går alltid åt.

Så blev det med lite kallzink på. Det slog sig en hel del men det kan inte vara så noga bakom alla ytterligare skikt med plåtlager som ska på plats.

Avslutade med att passa in A-stolpens förlängning till tröskelbalken. Nja, nu börjar det bli riktigt skapligt....