Blästra´ns höstträff

I helgen var det dags för Blästra´ns höstträff. Som vanligt blandat med Jänkare, Européer, Japanare och så några hembyggen. Alltid lika skoj att se blandningen av samma intressen och folk från hela södermanland. Till och med en ytterligare P1800, tyvärr lyckades jag inte få kontakt. Man ser nosen på den några bilar bortom min röda.

Blästra´n själv förevisar sina lösningar på rodden. Ford model B motor som är toppventilskonverterad med delar som fanns redan på 40/50-talet. Det kan inte vara mycket kvar innan det ska gå att sladda med den..

Hemma då..
M40 lådan som jag fick tag i, i förra veckan, rengjordes med högtryckstvätten. Sen plockade jag bort allt som inte behövs för att bygga om till M41 i P1800 utförande.
Men innan jag han längre så träffade jag en trevlig kille på nämda höstträff som trodde sig ha en M41 utan overdrive delen. Det skulle ju passa ännu bättre...Så då blev det lite stiltje på växellådsfronten denna helg.

Minns ni denna?
Jag har fått uppfattningen av att den inte varit riktigt stabil i visningen. Om det sen är mekanisk tröghet i visarinstrumentet eller om matningen har fladdrat vet jag inte, men i alla fall kompletterades transpondern med en spänningsregulator. Efter det justerade jag in den så att den visar 1000rpm vid tomgång och 3400rpm vid 100km/h.Tänk att man kan fastna med blicken på en visarnål när man är ute och kör.. Härligt!
Nu skulle bara instrumentet tas isär en sista gång och smörjas med symaskinolja eller något liknande. Sen kanske beställa material till några flera transpondrar och en snyggare förpackning.

Denna är det jag borde fokusera på. Läste igenom servicemanualen framför TV i kväll. Nu är det bara att klyva och se om det ska beställas några reservdelar förutom nya packningar och tätningar.