Mera förargolv

I veckan har delar av gamla plåtbiten legat i citronsyrabad för att bli av med rosten. Tanken är att återanvända utbuktningen och gaspedalfästet. Muttern för justerskruven får även den vara med i framtiden.  

Jag valde för en gång skull att göra det enkelt för mig. Jag klippte ut bulan och punktar fast den utanpå den nya plåten. På så sätt blir det slätt på undersidan och ett litet hålrum. Men jag tror det blir bättre än att jag skulle knacka fram en bula som skulle hålla pedalen, och då även få pedalen på rätt position. Bitarna målade med kallzink innan jag sätter ihop dem.

"Toeplate" med pedalinfästning fastsvetsat!
Gråmålat är det inte lätt att se hur det ser ut, men jag tycker att det blev skapligt. Det var inte så mycket slipning efter svetsarna....och det vet ni ju vad det betyder. Övning ger färdighet!
Nu är det bara golvet kvar på vänstersidan. Jag har beställt en plåtbit som ska komma om ett par veckor. Jag får hålla mig tills dess innan jag gör det helt färdigt.
Nästa helg Göteborg! Hoppas att få se färdiga, rullande P1800 i kortege. Jag får vara den som står vid sidan av med kamera i handen...

Förargolvet

Efter skolavslutnignar och trädgårdsarbeten kom så äntligen regnet. Och regn betyder garagetid.
Efter att ha svetsat klart tröskelbalken har turen kommit till förargolvet.
Jag ledsnade på att lappa ihop delarna med småbitar och kapade bort hela "toeplaten" som det kallas på jänkebilar.

Sen fick fragmenten fungera som mall till en ny plåtbit. Tanken är att behålla gaspedalinfästningen, vilken nu ligger i citronsyra för att bli rostfri innan den återanvänds. 

Den nya plåten formad och tillpassad, men ska kompletteras med gaspedalarrangemanget innan den ska svetsas på plats.

Fortsättning på tröskelbalken

Och så dagens uppdatering.
Först svetsa fast A-stolpens infästning i tröskelbalken. Med lite slipning ser det riktigt bra ut.

Den inköpta ytterplåten till tröskelbalken passar inte alls! Först fick jag flytta ut hela ytterytan ett par mm för att det ska linjera med övrig karossplåt. Dvs räta ut bockningen och göra en ny, sen måste hela den svängda ytan flyttas med för att det ska passa ihop med  mellanplåtens framkant.
Sista steget är att det saknas 200mm i framkant! Jag gjorde en spegelvänd när jag gjorde högersidan så det var bara att passa in den, för att sen svetsa ihop med den köpta biten.

Till slut blev det så bra att jag var tvungen att prova passformen med dörren på plats.
Jag skruvade bara fast plåten, för att inte bli för ivrig och sedan ångra mig...

Vänstra tröskelbalken

Den mellersta av tröskelplåtarna, den som syns i insteget, var helt utom räddning.

Det blev till att kapa bort helt och ersätta med en ny egentillverkad tröskelbit.

 Som efter lite måttande passade perfekt!
Tänk, så bra kantbocken är....

Sen var det bara att fortsätta med resten av mellanplåten. Den var i huvudsak färdigtillverkad då jag gjorde två när jag gjorde högersidan. Men lite tillpassning går alltid åt.

Så blev det med lite kallzink på. Det slog sig en hel del men det kan inte vara så noga bakom alla ytterligare skikt med plåtlager som ska på plats.

Avslutade med att passa in A-stolpens förlängning till tröskelbalken. Nja, nu börjar det bli riktigt skapligt....

Bakre tvärbalk och så A-stolpen..

Helgens jobb blev att svetsa fast den bakre tvärbalken i chassit. Sen var tanken att helsvetsa den innersta av tröskelbalksplåtarna. Men då hände det jag väntat på länge nu.. Gasen tog slut... Jag får vara glad att jag hann med tvärbalken.

Istället fick det bli pappslöjd..
Tidigare har jag bara börjat med en plåtbit och låtit biten växa fram successivt. Men med vetskapen från andra sidan att A-stolpens infästning i tröskeln är lite komplicerad, gjorde jag en pappmall. Det ska gå att göra hela biten i ett stycke. En liten triangel blev jag tvungen att komplettera med i mitten.

 Avritad på plåt och utsågad med sticksågen, bara att börja vika ihop..

Efter lite bockning och kompletterande med triangelbiten blev det riktigt schysst. Jämför med den rostiga delen ovanför.
Nu skulle man haft lite gas kvar i flaskan så att det skulle gå att punkta ihop delarna.
Med denna delen i stort sätt klar kan jag kapa rent för att kunna jobba vidare med plåt två på tröskeln inifrån räknat. Fast först gas och svetsa klart förståss..

Tvärbalkar på vänster sida.

En vardagskväll i garaget!
Men golvstödet i framkant gjorde jag i helgen. Vi är i den lilla trekanten mellan längsgående balk och golvet. Även där var det rostigt! Ett snitt med kapen och så passa in lite ny plåt så blir det helt igen..

Kvällens jobb blev att svetsa fast den främre tvärbalken med domkraftsfästet. Delarna fanns sen tidigare men längsgående balken fick jag allt laga först.

Jag gjorde även mitten tvärbalken. Ska bara sätta fast ett gänggods för handbromsspaken och så ska den passas in på plats. Men det blir nästa gång....

Så börjar bitarna komma på plats.

I veckan som gått har jag fuskat lite med innerplåten. Jag fäste fast delarna i eftermiddags. Även den främre delen av vänstersidan närmast hjulsprutet har fått en liten hjälpande plåtbit. Nu ska det finnas något att bygga vidare på på utsidan.

Torpedväggens anslutning till golvet vid förarsidan är uppkapat fram till frisk plåt. Men golvet emot tröskelbalken är utom räddning. Slätplåt eller beställa från någon leverantör?? Det är frågan det? Undrar om det går att prägla dessa rillor hemma.....?!
Den gamla tvärbalken är bortkapad och ny fastsatt med tänger. Men den längsgående balken måste få lite kärlek innan allt går att sätta ihop igen.