Rev och slet, mätte på alla ställen innan jag tog initiativet att ta bort blinkspaken. Inte helt lätt då man tydligen borde tagit bort rattkolonnen för att lossa spaken. Men med lite list och smala tänger gick det.. Nå, visst två gröna sladdar, en med en liten röd rand och en med motsvarande brun..och de var ju skiftade naturligtvis (efter att ha frågat frun vilken som är vilken....). Då borde allt vara ok då. Nehä...
Plötsligt inser jag att jag tänkt fel på rotationsriktningen på rotorn. Moturs ska det vara, inget annat. Enkelt, bara skifta kablarna då...
Från att ha gått illa till inte alls istället??!! Men med lite friska tankar från Jarmo lyftes ventilkåpan och... vad konstigt? När ettan får gnista är fyran i läge för tändning...Humm. Funderingar på om kamaxeln sitter fel? Kan drivningen till fördelaren sitta ett halvvarv fel?? Då tankarna kring hur man enklast vrider drevet till fördelaren snurrade i huvudet. Via oljepump eller ta bort kamaxeln..
Jajamensan, nu går den som en klocka!
Ett provvarv runt kvarteret blev de. Det första, kunde även konstatera att hastighetsmätaren fungerar...
Som att läsa en bra deckare. Grattis Dr Watson o Mr Holmes. Otroligt att den kunde gå i alla fall.
SvaraRaderaSkönt att den går bättre nu, men du hade inte behövt ändra medbringaren på fördelaren. Drevet mellan fördelare och oljepump är ju bara att lyfta/vrida upp och flytta
SvaraRaderaJag är övertygad om att det var fördelaren som var den felande länken. Kam och drevdelen är ju tydligt uppmärkta på flera ställen som det skulle förvåna mig om det var där jag gjort fel. Medbringaren där emot är inte lätt att se åt vilket håll den ska sitta relativt urtaget för rotorn. Jag gått och njutit sen igår över att den äntligen går som den ska. Det konstiga är att den gick över huvud taget? Med bara ett av felen självt hade det varit en omöjlighet?? och att ettan och fyran gick överhuvudtaget? Men det behöver jag kanske inte fokusera på nu. Avgasrörsupphängning och läckande bakaxel skulle vara skönt att få ordning på, det får bli nästa steg.
SvaraRaderahej på dig
SvaraRaderagrattis till den fina bilen. jag var tvungen att gå ut och kolla map Blinkers på min bil. Indikatorlampan i instrumentet funkar inte när en lampa är demonterad. men fram blinkar lampan dessutom lite fortare än normalt. detta med ett runt relä. kan säkert variera om man har ett nyare med varnigsblink. angående fördelaren så har jag också varit där men jag hade nog bara vridit drevet halva varvet fel.
/ KB
Hur går det med målet Eskilstuna veterandag nästa söndag 23/8 med nybesiktigad P1800? I så fall antar jag utmaningen att få min PV genom besiktningen och gör sällskap.
SvaraRaderaEller Taxinge slott lördag 29/8 eller kan det vara SVIS den 26/9 som är målet?
Att bli färdig till Eskilstuna till helgen se rätt mörkt ut. Det var nog aldrig realistiskt.. Men det finns en liten tanke om besiktning innan vinterförvaring i alla fall. Men samtidigt är det bäst att skynda långsamt och suga på karamellen så länge det går.. Som du hör så är planen inte helt spikad.
SvaraRaderaMen till Eskilstuna ska jag i alla fall. Hoppas träffa fler P1800 entusiaster när vi ska på vara på finparkeringen! Vi ses där!